direk üzerine konulan çubuk, eğer baş kıç yönünde ve omurgaya belli bir açı ile duruyorsa giz adını alır.
direkler üzerine yatay olarak konulmuş yelken açmak, işaret sancaklarını toka etmek için donatılan çubuklardır.
gemicilik: gemilerde güverte üzerindeki en büyük sabit yapılardır. bir gemide birden fazla direk varsa baştan kıça doğru pruva, grandi, mizana, kontra mizana diye adlandırılırlar. direkler tek parçadan veya eklemeli iki parçadan yapılabilirler.
yükleme ve boşaltmada kullanılan ana direğe dayalı ve halatlarla kuman da edilen ağaç veya metal direklerdir.
geminin yüklü durumdaki su hattı ile boş durumdaki su hattı arasındaki kısma denir.
gemi teknesinin sürekli su altında kalan kısmıdır.
gemi teknesinin su seviyesinin üstünden güverteye kadar uzanan dış kısmına denir.
gemiyi baştan kıça kadar bordadan bordaya yatay olarak bölen su geçirmez perdelerdir. gemilerin büyüklüklerine göre, bir gemide birden fazla sayıda olabilir. sıraya göre bu güverteler ana güverte, rüşvet güverte, palavra güverte, tavlun güverte adlarını alırlar. ayrıca filikanın bulunduğu bölgeye filika güvertesi denir. geminin en üstünde magnetik pusulanın bulunduğu yere ise miyar güverte adı verilir.
kaplama tahtalarının baş başa gelen kısımları arasındaki aralığa denir.
ahşap teknelerde yan yana gelen kaplamaların arasında oluşan uzunlamasına aralığa denir.
gemicilik: teknenin su geçirmezliğini sağlayan, postalar üzerine konulan ağaç veya saç levhalardır
kemereler güvertedeki ambar ağzı gibi açıklıklara rastladıklarında kesilirler. böyle kesilerek, oluşan kısa kemereye öksüz kemere denir.
postaları gemi enine birbirine bağlayan, güverteyi taşıyan kirişlerdir.
geminin kaburgasını oluşturan, tekneye şeklini veren, aşağıda omurgaya yukarıda güverteye bağlanan ağaç veya demir parçalardır. teknenin kaplamaları postaların üzerine yerleştirilir.
gemicilik: omurganın yukarı doğru kıvrılan ilk kısmına denir.
omurganın kıç taraftaki yükselen kısmına denir. kıç bodoslamaya pervane ve dümen yerleştirilmiştir.
baş tarafta omurganın yukarı yükselen kısmına denir. baş bodoslama omurganın devamı veya eklenen parçası olabilir ve suyun direncini azaltacak şekilde çeşitli biçimlerde yapılır.
tekne kaplamalarının baş ve kıç tarafta birleştiği omurgadan yukarıya doğru doğru olan kısımlarıdır.
geminin yalpa yapmasını azaltmak için su kesiminin altında iki tarafa gemi boyunun 1/3’ü kadar uzunlukta konulan çıkmalardır.
omurganın mukavemetini arttırmak ve gemi oturduğunda omurganın zarar görmemesi için üzerine eklenen ek parçaya kontra omurga denir.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?